據(jù)攜程日前發(fā)布的《2019年兒童旅客乘機(jī)報(bào)告》顯示，2019年，通過(guò)該平臺(tái)預(yù)訂兒童票(0~12歲)的機(jī)票量同比增長(zhǎng)36%。由于今年的兒童節(jié)正值周一，近七成父母選擇上周末帶孩子提前過(guò)節(jié)。超過(guò)80%的攜程親子房用戶(hù)為“異地下單”，旅行屬性凸顯。

　　同時(shí)，《報(bào)告》對(duì)比了2018年和2019年涉及到親子出行的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)與“五一”小長(zhǎng)假出行情況相吻合，目前，親子游的出行方式在周邊游中占主流。

　　《報(bào)告》顯示，2019年，兒童機(jī)票的出行量達(dá)到了千萬(wàn)量級(jí)，幾乎與部分省會(huì)城市機(jī)場(chǎng)全年吞吐量相當(dāng)。在平均票價(jià)同比無(wú)明顯增長(zhǎng)的情況下，2019年預(yù)訂兒童票的金額較2018年增加34%。

　　“相比2018年，家長(zhǎng)們帶小朋友親子出行的頻次更高、走得更遠(yuǎn)，花費(fèi)金額更高，親子出行的人數(shù)也更多�！睌y程相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　從出行年齡看，以6周歲作為學(xué)齡兒童來(lái)劃分，學(xué)齡前兒童旅客的出行占比接近五成，與2018年的整體情況相當(dāng)。這些兒童旅客中，相當(dāng)一部分隨父母一年飛行三次及以上�？梢哉f(shuō)，10后的孩子們，已經(jīng)成為“小飛人”一代。

　　80后、90后父母是帶娃出行的主力人群。數(shù)據(jù)顯示，預(yù)訂親子房的客群中，生于1980～1984年的父母占比33%，85后父母占比30%，70后父母占比22%，90后父母占比達(dá)11%。

　　與此同時(shí)，“兩大一小”的配置仍是家庭出游的主流。《報(bào)告》顯示，2019年，一孩家庭出行在購(gòu)買(mǎi)兒童票的用戶(hù)中占比八成。

　　哪里的家長(zhǎng)最喜歡帶孩子們出游，他們都去哪兒了？數(shù)據(jù)顯示，上海、北京、廣州、深圳、杭州、南京、蘇州、武漢、成都、天津，成為親子房十大用戶(hù)客源城市。

　　綜合2018年和2019年的情況可知，親子出行市場(chǎng)仍將呈現(xiàn)遞增態(tài)勢(shì)。而受疫情影響，親子游“剛需”人群把酒店當(dāng)作親子游樂(lè)場(chǎng)。超大面積、坐擁海景、山景、湖景、森林景觀，擁有采摘園、兒童活動(dòng)專(zhuān)區(qū)的高星酒店，成為六一出行首選。

　　對(duì)于親子游市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展，中國(guó)未來(lái)研究會(huì)旅游分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)劉思敏表示，家長(zhǎng)更看重旅游項(xiàng)目的品質(zhì)和創(chuàng)意，能夠促進(jìn)親子感情�！皟r(jià)格反而不是最重要的，在家長(zhǎng)看來(lái)，更需要的是產(chǎn)品本身好。”劉思敏說(shuō)。

　　楊展望