隨著國內(nèi)車企不斷發(fā)力，國產(chǎn)車相繼推出自研的動(dòng)力系統(tǒng)，如長(zhǎng)安的藍(lán)鯨動(dòng)力、廣汽的鉅浪動(dòng)力、奇瑞的鯤鵬動(dòng)力、東風(fēng)的馬赫動(dòng)力等等。這些動(dòng)力系統(tǒng)以良好的熱效率、優(yōu)秀的動(dòng)力性能和節(jié)油率，直接開始對(duì)標(biāo)外資品牌，大漲國貨士氣。其中，1.5T系列動(dòng)力從參考數(shù)據(jù)看，東風(fēng)的馬赫動(dòng)力很是搶眼，其最大功率達(dá)150kW，最大扭矩達(dá)320N·m。

　　馬赫動(dòng)力的實(shí)際表現(xiàn)到底如何？6月30日，全球首款搭載馬赫動(dòng)力的車型風(fēng)神奕炫MAX，在麗江開啟“馬赫動(dòng)力不信極限——風(fēng)神奕炫MAX極限挑戰(zhàn)之旅”，記者從麗江古城出發(fā)，在至香格里拉那極高、極陡、極彎、極美的“四極”試駕路線上，與東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX一起感受激情駕趣旅程。眾所周知，麗江以景美路險(xiǎn)古道多著稱，而當(dāng)最強(qiáng)的馬赫動(dòng)力飛馳于那茶馬古道尋找“消失的地平線”，這會(huì)是一種怎樣的駕駛體驗(yàn)?zāi)兀?/p>

　　DSMA+馬赫動(dòng)力雙加持

　　此次試駕路線，包含高海拔道路、陡峭道路、連續(xù)彎道、山路和高速公路等多路況，可充分體驗(yàn)奕炫MAX在性能、科技和品質(zhì)等方面的表現(xiàn)。

　　奕炫MAX是東風(fēng)“十四五”期間全新主力架構(gòu)DSMA下的首款車型。DSMA架構(gòu)是東風(fēng)汽車集團(tuán)整合全球優(yōu)勢(shì)資源，面向中高端車型的高級(jí)模塊化架構(gòu)，具備多維高效、燃擎駕享、進(jìn)階智能三大優(yōu)勢(shì)，是東風(fēng)汽車集團(tuán)在“十四五”期間的主力架構(gòu)。

　　DSMA架構(gòu)采用分層架構(gòu)設(shè)計(jì)，由硬件層、軟件層、服務(wù)層三個(gè)層面共同支撐，擁有主流架構(gòu)領(lǐng)先的舒適性、安全性、可靠性，這讓東風(fēng)風(fēng)神刻在骨子里的“駕趣”基因得以更佳釋放。

　　得益于懸架優(yōu)化和賽道冠軍團(tuán)隊(duì)的專業(yè)調(diào)校，奕炫MAX擁有著賽道級(jí)的操控性能，在那彎道甚多的路上，我們信心滿滿提速過彎，在那積水甚多的高速上，120碼也很穩(wěn)當(dāng)。另外，奕炫MAX采用前麥弗遜后多連桿四輪獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，在提供足夠支撐力的前提下，后排懸掛對(duì)顛簸路段的濾震效率更高，這讓試乘者坐在后排也非常舒適，實(shí)現(xiàn)了駕控性能和舒適體驗(yàn)的黃金平衡，正如該車那句響亮的口號(hào)——“我的家轎，亦可賽道”！

　　奕炫MAX還是搭載東風(fēng)集團(tuán)全新馬赫動(dòng)力品牌的首款車型。其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)憑借對(duì)多項(xiàng)核心動(dòng)力技術(shù)的突破，接連獲得中汽研“能效之星”“中國心”2020年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)和中國汽車風(fēng)云盛典“年度特別獎(jiǎng)”等權(quán)威背書。

　　東風(fēng)自主研發(fā)的這款全新一代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)兼顧動(dòng)力性能和油耗性能，最大功率達(dá)150kW、最大扭矩達(dá)320N·m，動(dòng)力參數(shù)超越同排量下的寶馬、本田等進(jìn)口、合資品牌絕大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)41.07%，媲美名聲在外的豐田Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)，完全達(dá)到國際一流水準(zhǔn)，而奕炫MAX混動(dòng)版車型的百公里油耗更是低至4.3L。

　　前沿科技等身，智能化準(zhǔn)L3級(jí)

　　作為東風(fēng)風(fēng)神首款重新定義家轎，不再“夠用就好”的高端性能普及車型，奕炫MAX離不開智能科技的加持。

　　該車型配備準(zhǔn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，集成28項(xiàng)子功能。系統(tǒng)通過5顆超高清攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)，確保了0~200米360°無死角監(jiān)測(cè)，在車輛前行、過十字路口、轉(zhuǎn)向變道、高速行駛、泊車等全場(chǎng)景出行工況中提供多維度安全駕駛輔助，為用戶全方位安全守護(hù)，放心趣駕。

　　奕炫MAX搭載最新的Windlink 6.0車機(jī)系統(tǒng)，不僅擁有智能語音、智能車控和豐富的車載生態(tài)，更迭代升級(jí)了央視影音、車載KTV、華為HiCar和智能手表控車等前瞻便捷功能，實(shí)現(xiàn)從上車到下車的出行全流程智能服務(wù)，讓用戶安心享受科技帶來的便捷與駕趣。

　　另外，在高速公路行駛中，記者還特意體驗(yàn)了奕炫MAX的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。當(dāng)記者設(shè)定好數(shù)據(jù)，就把雙手舉起，雙腳脫離踏板，雖然引發(fā)了后座乘客的驚叫，但看著我們的車輛平穩(wěn)的循著前車軌跡前行，也頓時(shí)釋然。

　　賽道風(fēng)暴設(shè)計(jì)，一眼激發(fā)競(jìng)速欲

　　奕炫MAX采用性能與科技交融的造型，讓你在驚鴻一瞥的瞬間激發(fā)競(jìng)速的渴望。它擁有極致轎跑比例，比如1870mm的同級(jí)最寬車身，0.788超低高寬比，帶來悅享的空間和賽車級(jí)的低趴操控感。

　　外觀設(shè)計(jì)上，奕炫MAX動(dòng)感造型搭配速度型流線的風(fēng)暴設(shè)計(jì)美學(xué)，“音爆數(shù)字格柵”靈感來源于戰(zhàn)斗機(jī)突破音障時(shí)的凌厲氣勢(shì)，車身線條的“風(fēng)刃雕刻曲線”設(shè)計(jì)，犀利流暢�！帮L(fēng)翼”雙側(cè)導(dǎo)氣口精準(zhǔn)導(dǎo)流，完美駕馭風(fēng)阻，結(jié)合奕炫MAX數(shù)字化設(shè)計(jì)的極致轎跑比例，實(shí)現(xiàn)0.27同級(jí)超低風(fēng)阻系數(shù)。17寸“疾風(fēng)戰(zhàn)斧輪輞”搭配AEOLUS賽道標(biāo)識(shí)，將賽道風(fēng)暴美學(xué)設(shè)計(jì)體現(xiàn)得淋漓盡致。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，奕炫MAX致力打造“科技風(fēng)雅座艙”，通過造型美學(xué)將人機(jī)工程學(xué)和智慧科技裝備完美融合，營造集科技與質(zhì)感為一體的風(fēng)雅輕奢體驗(yàn)。采用雙環(huán)抱座艙和上下雙飾條設(shè)計(jì)，將儀表板與左右門板整體貫通，形成視野開闊的雙環(huán)抱視覺效果。

　　奕炫MAX不僅是提升東風(fēng)風(fēng)神品牌形象的全新戰(zhàn)略車型，也是東風(fēng)集團(tuán)“十四五”時(shí)期推出來的重要戰(zhàn)略車型。在它身上，集合了東風(fēng)最新的造車技術(shù)，如DSMA高級(jí)模塊化架構(gòu)平臺(tái)和馬赫動(dòng)力，都是首次用于這款新車。所以，通過試駕這款車，我們的的確確感受到東風(fēng)風(fēng)神重新定義家轎、挑戰(zhàn)“夠用就好”、普及高端性能、發(fā)力中高端轎車、推動(dòng)品牌向上的種種努力和進(jìn)步。而這款車的駕趣基因和過硬的整車品質(zhì)，也得到了全國汽車媒體人的充分驗(yàn)證和認(rèn)可。相信隨著這款“賽道級(jí)寬體家轎”的8月上市，必將正式開啟東風(fēng)風(fēng)神由“駕趣風(fēng)神”向“高端性能普及者”進(jìn)階的向上之路。

（孫俠）