2021年第十九屆廣州國際汽車展正在火熱進行中，對于各大汽車廠商來說，廣州車展是本年度最后一個高光舞臺。今年展車總數達1020輛，其中全球首發(fā)車54輛，概念車28輛，均較去年有所提升，不僅囊括了2021年度的重磅新車，還預示著2022年最新的車市流行趨勢，對于消費者而言，無疑是一場視覺盛宴。

　　本屆車展中新能源車型的參展比例再一次刷新了記錄，各家車企都在C位展出了自家的新能源車型，在面臨“雙碳”目標之下，無論中國品牌還是國外品牌，都掀起了勢頭迅猛的“綠旋風”。

　　比亞迪元PLUS

　　車展首日，比亞迪e平臺3.0首款A級潮跑SUV——比亞迪元PLUS在廣州車展重磅亮相，新車將于2022年1月1日正式開啟預售。

　　元PLUS的外觀設計由比亞迪全球造型總監(jiān)沃爾夫岡·艾格領銜傾力打造，深度融合運動化與電動化風格，演繹出全新一代龍顏美學。溜背低趴造型，線條犀利挺拔，更擁有沖浪藍、滑雪白、攀巖灰、探險綠、跑酷紅等多元色彩。

　　內飾部分，元PLUS的內飾由比亞迪首席內飾設計總監(jiān)米開勒·帕加內蒂操刀。作為全球首款以運動健身理念打造的智能座艙，肌肉流線中控臺、啞鈴式空調出風口、握力式門把手、推力式電子檔桿、跑步機式中央扶手臺等設計，極具力量感與安全感。

　　元PLUS不僅擁有2720mm軸距的標準A級SUV大空間，更是有國際NVH專家張強博士嚴苛調校，帶來靜謐的駕乘空間。DiLink 4.0(4G)智能網聯(lián)系統(tǒng)，搭配15.6英寸8核自適應旋轉懸浮Pad，提供車內休閑娛樂的一站式解決方案。

　　動力方面，50kW峰值功率、310Nm峰值扭矩的同級最強動力，零百加速達7.3秒。由國際底盤大師漢斯·柯克精心調校的多連桿獨立后懸架，帶來暢爽駕控。舒適停車制動CST功能，智能調節(jié)制動力，跑得快，剎得住，讓出行體驗舒適平順。

　　電池方面，元PLUS全系標配刀片電池，并搭配了第三代電池智能溫控管理系統(tǒng)、五星安全車身、全方位安全氣囊SRS防護系統(tǒng)包、高壓系統(tǒng)多重斷電保護，守護安全的每一道防線。

　　沃爾沃C40

　　沃爾沃C40基于CMA架構打造，定位為一款純電緊湊型SUV。外觀方面，沃爾沃C40采用了沃爾沃最新的家族式設計語言，C40的整體設計與XC40 RECHARGE十分相似。前臉采用封閉式格柵和標志性的“雷神之錘”前大燈組，極具家族特征，前包圍兩側的細節(jié)設計更加精致，并配備了橫置霧燈組。

　　在車身側面，沃爾沃C40采用的溜背式設計是這款車的亮點之一，車頂線條從B柱開始緩緩滑落，視覺上比XC40 RECHARGE更具動感，整體設計定位更像是一臺跨界SUV，車身與車頂采用了雙色設計，使整車在視覺上更顯緊湊運動。

　　車尾方面，與XC40 RECHARGE有較大的改變，C40在尾部設計上頗為時尚，獨特的尾燈造型極具辨識度，并且行李廂蓋上還增加了一個尾翼，與車頂尾翼搭配，雙尾翼的設計還是非常有特點的。

　　內飾方面，沃爾沃C40的內飾以簡約為主的設計風格，全液晶儀表盤搭配大尺寸中控屏，進一步提升車內科技氛圍。沃爾沃此前還承諾，新車將不會使用動物皮革作為內飾材料。

　　動力方面，沃爾沃C40搭載前后雙電機驅動系統(tǒng)，最大功率300kW，最大扭矩660Nm，配備容量為78kWh電池組，并支持150W快充，40分鐘可充滿80%電量，WLTP工況下續(xù)航里程為420km。

　　起亞EV6

　　起亞EV6基于現代汽車集團電動汽車專用平臺E-GMP全新純電動架構打造。外觀方面，EV6采用“Opposites United”設計語言，前臉造型與其他的起亞車型相比有著不小的變化，大燈組采用了狹長的設計，造型獨特，日間行車燈(DRL)擁有“流水燈”的動態(tài)模式，其設計靈感源自數字圖像的像素。

　　車身側面，EV6不同于傳統(tǒng)的SUV車型，整體造型更像是一臺跨界車，干凈利落的線條和高科技細節(jié)的強烈對比，使整體設計更富有張力。側身標志線沿車門底部彎曲向上連接至后輪拱，使車身側影更顯修長。車身尺寸方面，EV6的長寬高分別為4680×1880×1550mm，軸距為2900mm。

　　在尾部方面，車尾運用一體式亮黑色襯墊突出后C柱的斜度，在視覺上增加車窗玻璃的寬度，同時設有特色尾燈區(qū)，尾燈上方還設計了突出的車頂擾流板，引導氣流前往抬高的下方擾流板，讓空氣動力學性能的作用發(fā)揮到了極致。

　　內飾方面，EV6沒有使用太過激進的設計，整體簡潔大氣，雙輻平底方向盤集成了多功能按鍵，方向盤左下側配有“Drive Mode”駕駛模式按鈕，曲面雙聯(lián)屏的設計并沒有缺席，中控屏內置最新的Kia Connect系統(tǒng)，支持起亞實時服務、OTA升級、loT車架互聯(lián)等功能。

　　在動力方面，起亞EV6將提供77.4kWh電池組的長續(xù)航版和58kWh電池組的標準續(xù)航版本，并且都提供四驅版本。

　　沙龍機甲龍

　　沙龍汽車是長城旗下的全新子品牌，機甲龍便是沙龍汽車發(fā)布的首款車型，這款車被定位為純電轎跑車型。如果說歐拉是為了關注女性市場的話，那么沙龍這個品牌推出的機甲龍車型就絕對是針對男性市場的。外觀設計方面，但凡沙龍有一位女性的設計師，機甲龍都不會設計得如此的硬核，前臉造型十分的硬朗，細節(jié)方面又很復古，例如方形的頭燈，這樣的設計在當今是很難看到的。

　　車身側面同樣使用了鋒利筆直的線條，幾乎找不到任何圓滑曲面，外擴的輪眉和夸張的擴散器，整體設計非常的賽博朋克。細節(jié)方面，機甲龍配備米其林高性能輪胎、Brembo四活塞卡鉗、大尺寸制動盤等，也預示著這款車會在性能方面表現得很突出。

　　相較于車頭，車尾的設計更為復雜，依舊使用棱角特別分明的設計，機甲風格十分濃郁，使用貫穿式尾燈，并且尾燈內部構造很別致，點亮之后辨識度極高，尾燈上方配有一個小的液晶屏，可自定義顯示的內容。

　　動力方面，搭載雙電機智能四驅系統(tǒng)，最大功率405kW，峰值扭矩750Nm，采用115kWh動力電池包，CLTC續(xù)航802km，并且機甲龍還是全球首款搭載四顆激光雷達的車型。

　　廣汽三菱阿圖柯

　　阿圖柯是廣汽三菱旗下的首款純電動SUV車型，是由廣汽集團與三菱聯(lián)合研發(fā)的，是基于Aion V打造而來的一款產品，定位為一款純電緊湊級SUV。阿圖柯采用了三菱最新的“Dynamic Shield”家族式設計語言，前臉采用長方形的封閉式進氣格柵，同時，前臉部分一條貫穿式燈條連接了分體式LED燈組，而下方則為矩陣式LED遠近光燈。

　　在車身側面，廣汽三菱阿圖柯的腰線微微上揚，同時配有銀黑雙色五輻輪圈。在尾部方面，廣汽三菱阿圖柯的尾部搭配采用類似回旋鏢造型設計的尾燈，整體視覺效果出色，展現美感和先進感的同時又給人一種硬派、機械感。在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4630×1920×1728mm，軸距為2830mm。

　　內飾方面，廣汽三菱阿圖柯采用了全新的設計語言，中控臺造型平直，中央配備有大尺寸中控屏幕，看起來極其簡潔。下方的操作區(qū)域，采用旋鈕換擋設計，同時還配備了一款全新的三輻式多功能方向盤。

　　動力方面，廣汽三菱阿圖柯搭載一臺最大功率為135kW，最大扭矩350Nm的永磁同步電動機，搭載70kW·h高性能電池包，綜合續(xù)航里程約為520km。

　　廣汽埃安AION LX PLUS

　　作為埃安家族的旗艦車型，埃安AION LX PLUS采用了最新的家族式設計，下保險杠區(qū)域的設計更加“夸張”，極具戰(zhàn)斗性。大燈組的尺寸進一步加大，造型和和下包圍形成呼應，讓整臺車看起來更加別致。

　　車身側面線條鋒利，整體輪廓變化不大。在尾部方面，埃安AION LX Plus下保險杠的設計與前臉相呼應，極具運動感，時下流行的貫穿式尾燈組也沒有缺席。車身尺寸方面，埃安AION LX PLUS的長寬高分別為4835×1935×1685mm，軸距達到2920mm。

　　內飾的設計上，埃安AION LX Plus取消了大連屏的設計，中控屏幕尺寸達到15.6英寸，因此也就采用了懸浮式中控屏的設計，搭配ADIG4.0智能物聯(lián)系統(tǒng)，可實現無感啟動、全新AR實景導航、DMS+OMS座艙監(jiān)控等功能，座艙系統(tǒng)芯片則來自高通8155芯片。

　　動力方面，廣汽埃安AION LX Plus提供150kW、180kW、190kW、200kW共四個動力版本。配備電池容量達144.4kWh，CLTC工況續(xù)航里程達到了1008km。

　　王增益