中國(guó)自行車出口訂單量激增 以新技術(shù)提升競(jìng)爭(zhēng)力
中國(guó)自行車出口呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，行業(yè)逐步向產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中高端邁進(jìn)。中國(guó)自行車協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)郭文玉近日在廣州接受采訪時(shí)表示，伴隨著數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化等新業(yè)態(tài)的形成，自行車產(chǎn)業(yè)將從智能研發(fā)、制造、營(yíng)銷等各個(gè)方面，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)再造，加快行業(yè)數(shù)字化和智能化的轉(zhuǎn)型。
在近日舉行的中國(guó)自行車產(chǎn)業(yè)大會(huì)流行趨勢(shì)發(fā)布會(huì)上，業(yè)內(nèi)品牌集中展示了自行車行業(yè)的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新材料。其中，共享單車的流行趨勢(shì)為高集成度模塊化設(shè)計(jì)，產(chǎn)品智能化，定位精準(zhǔn)化。
自行車企業(yè)展示新產(chǎn)品、新技術(shù)、新材料何俊杰攝
中國(guó)自行車行業(yè)產(chǎn)值和產(chǎn)量已連續(xù)多年位居世界第一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)自行車出口呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2021年前三季度自行車及零部件的出口額達(dá)到77.64億美元，同比增長(zhǎng)67.9%，是近5年增幅最高值。
在自行車整車出口的6種產(chǎn)品中，代表高端運(yùn)動(dòng)、高附加值的“競(jìng)賽型自行車”“山地自行車”出口增長(zhǎng)強(qiáng)勁，出口量同比分別增長(zhǎng)了122.7%和50.6%�！敖衲暌詠�，出口訂單的量增長(zhǎng)了1.5倍，如今，訂單生產(chǎn)已經(jīng)排到明年�！睋�(jù)專注運(yùn)動(dòng)自行車制造的廣州市銀三環(huán)機(jī)械有限公司的產(chǎn)品部經(jīng)理黃河介紹，企業(yè)出口銷往東南亞、南美洲這些地區(qū)比較多。該公司看好下半年的銷售市場(chǎng)，并會(huì)加派人手提升生產(chǎn)效率。
此外，自行車零部件出口訂單快速增長(zhǎng)供不應(yīng)求，其中，中高檔變速器的出口平均單價(jià)接近50美元，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)中高檔變速器走出國(guó)門。
“過去我們變速器主要是國(guó)外的一些公司壟斷，近兩年我們組織行業(yè)的專家共同開展相關(guān)研究工作，加大了攻關(guān)力度。”郭文玉表示，目前來說，我國(guó)核心零部件在研發(fā)和創(chuàng)新方面取得了很大的進(jìn)步，“現(xiàn)在我們的一些中高端產(chǎn)品，特別是在受疫情的影響下，我們國(guó)產(chǎn)的這些關(guān)鍵零部件企業(yè)能夠馬上補(bǔ)充這些產(chǎn)能，這為我們行業(yè)的健康發(fā)展也起到了積極作用。”
“智能化”是整場(chǎng)活動(dòng)的重點(diǎn)高頻詞匯。伴隨著數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化等新業(yè)態(tài)的形成，中國(guó)自行車行業(yè)向產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中高端邁進(jìn)，以數(shù)字化工程武裝產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，以智能化改造引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)再造，通過培育新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新模式，提升產(chǎn)品和品牌價(jià)值含量，向產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中高端延伸。
“隨著新一代信息技術(shù)的蓬勃發(fā)展，我們行業(yè)涌現(xiàn)了一些新的模式，新的業(yè)態(tài)，我們行業(yè)煥發(fā)了新的青春�！惫挠衽e例稱，比如說共享單車和共享電單車的出現(xiàn)，還有集中充電和換電這種新的模式，都是行業(yè)擁抱新一代信息技術(shù)的結(jié)果。
中國(guó)自行車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)劉素文介紹，自行車行業(yè)以數(shù)字化工程武裝產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，以智能化改造引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)再造，通過培育新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新模式，提升產(chǎn)品和品牌價(jià)值含量，向產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中高端延伸。
“2021年，對(duì)兩輪電動(dòng)車行業(yè)是快速變化的一年�！惫䥺鲂泄┙o側(cè)總經(jīng)理程亮稱，從行業(yè)現(xiàn)狀來看，目前兩輪電動(dòng)車行業(yè)存在競(jìng)爭(zhēng)低質(zhì)化、產(chǎn)品創(chuàng)新力低等問題，整個(gè)行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)勢(shì)在必行。
產(chǎn)品層面，傳統(tǒng)電動(dòng)兩輪車在騎行安全、充電安全、防盜安全等上均存在一定痛點(diǎn)。程亮認(rèn)為，要破解這些痛點(diǎn)，產(chǎn)品智能化是一項(xiàng)出路，例如通過軟件和算法的能力，實(shí)現(xiàn)更快的充電、更長(zhǎng)的續(xù)航；提供更多理解用戶、服務(wù)用戶的智能場(chǎng)景能力等。
蔡敏婕
