世界首列永磁磁浮空軌列車首發(fā)！它和磁懸浮有啥不同？
8月9日
世界首條永磁磁浮軌道交通工程試驗(yàn)線
在江西省興國縣舉行竣工儀式
標(biāo)志著世界首列永磁磁浮空軌列車“興國號(hào)”
成功首發(fā)
世界首列永磁磁浮空軌列車“興國號(hào)”在江西省興國縣首發(fā)。
據(jù)悉，“興國號(hào)”車輛總體設(shè)計(jì)體現(xiàn)出著名將軍縣的紅色文化基因，被譽(yù)為“紅軌”，列車頭部兩側(cè)有56顆五角星，熊熊燃燒的火炬代表著“星星之火，可以燎原”。
空軌，被譽(yù)為“懸掛在空中的列車”，具有造價(jià)低、占地少、視野開闊，與行人、機(jī)動(dòng)車互不干擾等優(yōu)勢，適用于旅游景點(diǎn)、商業(yè)區(qū)、科技園區(qū)等中短途交通運(yùn)輸�！芭d國號(hào)”空軌列車由江西理工大學(xué)、中鐵科工集團(tuán)聯(lián)合研制，是世界首列將永磁磁浮技術(shù)和空軌技術(shù)相結(jié)合的列車。該列車約有兩輛公交車長，內(nèi)部設(shè)置如同地鐵，定編88人，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度每小時(shí)80公里，可實(shí)現(xiàn)無人自動(dòng)駕駛。
當(dāng)?shù)鼐用褡鳛槭着丝统俗w驗(yàn)。
據(jù)介紹，與現(xiàn)有地面磁懸浮列車依靠電實(shí)現(xiàn)列車“懸浮”和傳統(tǒng)空軌靠輪胎行走不同，磁浮空軌列車車體不與軌道直接接觸，利用磁鐵同性相斥原理，通過車頂永磁體和永磁軌道的排斥力實(shí)現(xiàn)空中懸浮，可保持零摩擦運(yùn)行和長時(shí)間穩(wěn)定的磁性，大幅增加列車和軌道使用壽命。此外，列車還成功攻克了懸浮架結(jié)構(gòu)、導(dǎo)向結(jié)構(gòu)、直線電機(jī)牽引驅(qū)動(dòng)、基礎(chǔ)制動(dòng)等技術(shù)難題。該空軌所利用的永磁磁浮技術(shù)水平已達(dá)到了世界領(lǐng)先，我國具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
該列車和該線路兼具科研創(chuàng)新性、挑戰(zhàn)性和示范性，綠色、智能、安全、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢明顯，將為未來商業(yè)化打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，推動(dòng)我國空軌產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
去年12月，該列永磁磁浮空軌車輛在武漢的中鐵科工軌道裝備基地生產(chǎn)下線。
目前，中國是世界上第三個(gè)掌握空軌技術(shù)的國家。中鐵科工集團(tuán)掌握了空軌全套技術(shù)，擁有專利170余項(xiàng)，其中國家發(fā)明專利20余項(xiàng)，參與編制住建部《懸掛式單軌交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》等國家、行業(yè)和地方標(biāo)準(zhǔn)，并在武漢江夏建成湖北首條空軌試驗(yàn)線，累計(jì)平穩(wěn)運(yùn)行8000公里。
據(jù)悉，“紅軌”涵蓋了永磁材料、軌道交通、人工智能、無線通信、智能制造、電機(jī)驅(qū)動(dòng)等多個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。在“十四五”“交通載運(yùn)裝備與智能交通技術(shù)”重點(diǎn)專項(xiàng)中，科技部將“低成本中小運(yùn)量磁浮客貨運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)與裝備”項(xiàng)目列入了項(xiàng)目指南，計(jì)劃于2024年啟動(dòng)。
來源|人民網(wǎng)、長江日?qǐng)?bào)
