記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)鐵集團(tuán)”)獲悉，11月18日，在陜西西安舉辦的第二屆中歐班列國(guó)際合作論壇上，國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)布了第四批中歐班列全程時(shí)刻表，實(shí)行全程時(shí)刻表的中歐班列進(jìn)一步擴(kuò)容，開(kāi)行數(shù)量增至年1000列以上，覆蓋中國(guó)9座城市和歐洲6座城市。當(dāng)日4時(shí)30分，實(shí)行全程時(shí)刻表的X8003次中歐班列從中國(guó)鄭州圃田站發(fā)車(chē)，將終到德國(guó)漢堡比爾韋德站。這標(biāo)志著第四批中歐班列全程時(shí)刻表正式實(shí)施，中歐班列運(yùn)行品質(zhì)進(jìn)一步提升。

　　國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹，中歐班列開(kāi)行以來(lái)，運(yùn)量不斷增長(zhǎng)，2024年累計(jì)開(kāi)行超1.9萬(wàn)列，成為廣受歡迎的國(guó)際公共物流產(chǎn)品。2014年起，所有中歐班列實(shí)現(xiàn)了中國(guó)段按固定始發(fā)、終到時(shí)間運(yùn)行。2021年，國(guó)鐵集團(tuán)充分發(fā)揮七國(guó)鐵路中歐班列運(yùn)輸聯(lián)合工作組的牽頭作用，積極推動(dòng)沿線國(guó)家共同簽署了《中歐班列全程時(shí)刻表編制與協(xié)作辦法》，就開(kāi)行固定車(chē)次、運(yùn)行徑路、班期和境內(nèi)外始發(fā)、口岸、終到時(shí)間的全程時(shí)刻表中歐班列達(dá)成重要共識(shí)。2022年，實(shí)行中國(guó)段、寬軌段、歐洲段全程時(shí)刻表的中歐班列成功開(kāi)行。此后，第二、第三批中歐班列全程時(shí)刻表先后發(fā)布實(shí)施，實(shí)行全程時(shí)刻表的中歐班列逐漸擴(kuò)容，開(kāi)行數(shù)量增至年800列以上。與相同運(yùn)行徑路的普通中歐班列相比，實(shí)行全程時(shí)刻表的中歐班列全程運(yùn)行時(shí)間平均壓縮30%以上，平均單柜貨值增加41%，受到國(guó)際物流市場(chǎng)普遍青睞。

　　該負(fù)責(zé)人介紹，為更好服務(wù)中國(guó)與歐洲間多樣化物流需求，國(guó)鐵集團(tuán)牽頭與中歐班列沿線國(guó)家鐵路部門(mén)秉持共商、共建、共享理念，經(jīng)各方充分溝通協(xié)商，依托各國(guó)既有的鐵路線路、口岸和場(chǎng)站資源，共同編制了第四批中歐班列全程時(shí)刻表，新增運(yùn)行徑路7條，安排了固定的車(chē)次、運(yùn)行徑路、班期和運(yùn)行時(shí)間，重點(diǎn)對(duì)口岸站換裝、交接等作業(yè)環(huán)節(jié)予以合理控制，全程運(yùn)輸時(shí)間較普通中歐班列大幅壓縮。

　　該負(fù)責(zé)人表示，實(shí)行全程時(shí)刻表的中歐班列全程運(yùn)行時(shí)間大幅壓縮，運(yùn)輸時(shí)效保持穩(wěn)定，為客戶生產(chǎn)組織、物流貿(mào)易、資金周轉(zhuǎn)提供了穩(wěn)定預(yù)期，將進(jìn)一步增強(qiáng)中歐國(guó)際物流通道的安全性、穩(wěn)定性和可靠性。