11月25日12時11分，搭載神舟二十二號飛船的長征二號F遙二十二運載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射。當(dāng)日15時50分，飛船成功對接于空間站天和核心艙前向端口，轉(zhuǎn)入組合體停靠段，后續(xù)將作為神舟二十一號航天員乘組的返回飛船。

　　這是中國載人航天工程首次實施應(yīng)急發(fā)射任務(wù)，采用的是16天應(yīng)急發(fā)射方案。任務(wù)是怎樣啟動實施的？與常規(guī)發(fā)射有何不同？中國空間站在確保安全性上采取了哪些措施？記者從載人航天工程飛船、火箭、發(fā)射場系統(tǒng)進(jìn)行了了解。

　　　第一問：本次應(yīng)急發(fā)射任務(wù)是怎樣啟動實施的？

　　記者從中國載人航天工程辦公室獲悉，神舟二十號飛船舷窗出現(xiàn)細(xì)微裂紋后，科研人員通過狀態(tài)判讀、設(shè)計復(fù)核、試驗驗證和綜合研判評估，得出了不滿足載人安全返回放行條件的結(jié)論，任務(wù)總指揮部迅速啟動應(yīng)急預(yù)案。在20天時間里，工程全線從容應(yīng)對，廣大參研參試單位大力協(xié)同，穩(wěn)步高效完成風(fēng)險分析評估、方案論證決策、人員物資調(diào)動、乘組換船返回、飛船應(yīng)急發(fā)射等工作。

　　總指揮部決策實施應(yīng)急發(fā)射后，正在發(fā)射場待命的長征二號F遙二十二運載火箭和神舟二十二號飛船迅速轉(zhuǎn)入待發(fā)狀態(tài)，先后開展了相關(guān)測試和總檢查，以及推進(jìn)劑加注等工作。

　　由于神舟二十號乘組已順利返回，空間站運行穩(wěn)定、安全可靠，神舟二十一號飛行乘組在軌安全、狀態(tài)良好。綜合考慮空間站安全、任務(wù)實施流程、發(fā)射窗口條件等因素，為確保發(fā)射和交會對接圓滿成功，本次優(yōu)選了16天應(yīng)急發(fā)射方案。

　　值得一提的是，除了16天方案，中國載人航天工程還備有8.5天應(yīng)急發(fā)射方案。如果空間站或航天員出現(xiàn)重大突發(fā)緊急情況，我國將果斷采用8.5天應(yīng)急發(fā)射方案，幫助航天員盡快返回地面。

　　　第二問：應(yīng)急發(fā)射與常規(guī)發(fā)射有何不同？

　　神舟二十二號飛船是新批次的首艘飛船。相比神舟二十一號飛船，神舟二十二號飛船做了較多技術(shù)狀態(tài)更改，比如儀表及返回艙布局、遙測采集中控單元、備份傘艙蓋防撞氣囊等都有優(yōu)化改進(jìn)，飛船可靠性得到了進(jìn)一步提高。

　　記者從中國航天科技集團(tuán)五院獲悉，神舟二十二號飛船于2025年9月出廠后，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心完成了總裝和測試工作，自10月31日起在發(fā)射場待命。此次作為神舟二十一號乘組的應(yīng)急救援飛船，神舟二十二號飛船以無人狀態(tài)發(fā)射，搭載上行物資，與載人狀態(tài)發(fā)射的主要區(qū)別就是沒有航天員。但16天應(yīng)急發(fā)射任務(wù)具有流程緊湊、強度大、節(jié)奏快等特點，而且是首次開展，給飛船系統(tǒng)帶來了很大考驗。為確保圓滿成功，飛船的其他狀態(tài)維持不變，所有測試流程和準(zhǔn)備工作都是按照載人標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的。

　　據(jù)中國航天科技集團(tuán)一院專家介紹，長征二號F遙二十二運載火箭的基本技術(shù)狀態(tài)維持不變，飛行總體方案也基本不變。為了爭取時間，將原本30天的流程壓縮為16天，型號團(tuán)隊對發(fā)射場流程項目進(jìn)行了調(diào)整，包括簡化部分電氣系統(tǒng)測試項目、將全系統(tǒng)發(fā)射演練改為船箭地聯(lián)合檢查，由于沒有航天員，對逃逸系統(tǒng)的部分工作項目也進(jìn)行了精簡。雖然取消了部分測試，但這些項目都可以在其他測試中得到驗證，依舊能保證測試覆蓋的全面性。

　　一直以來，中國載人航天工程都采用“發(fā)一備一”的滾動備份模式，神舟二十二號飛船發(fā)射后，發(fā)射場將在短期內(nèi)沒有備份飛船和火箭。不過記者了解到，神舟二十三號飛船和長征二號F遙二十三火箭正在進(jìn)行總裝總測工作，完成相關(guān)工作后會盡快進(jìn)入發(fā)射場，轉(zhuǎn)入應(yīng)急待命狀態(tài)。

　　　第三問：中國空間站在確保安全性上采取了哪些措施？

　　進(jìn)入空間站建造階段和應(yīng)用與發(fā)展階段后，中國載人航天工程采取了一系列防控風(fēng)險的措施，并在實踐中不斷優(yōu)化完善應(yīng)急預(yù)案，確�？臻g站正常運行和航天員乘組安全返回。

　　據(jù)了解，為確保運行安全，中國空間站從設(shè)計時就考慮了問天艙與核心艙的備份、貨運飛船與空間站三艙軌控備份等策略。在空間碎片防護(hù)方面，對大于10厘米的碎片，主要通過主動規(guī)避方式來防御；對于1厘米以下的碎片，主要通過空間站外壁安裝的防護(hù)裝置來防御；對介于兩者之間的碎片，主要通過撞擊感知，確定被撞擊的位置，在出現(xiàn)泄漏時轉(zhuǎn)入壓力應(yīng)急狀態(tài)，開展堵漏工作。