當(dāng)列車即將經(jīng)過時，處理器會自動鎖定道口跑車欄門開啟按鍵，同時道口揚聲器發(fā)出請立即關(guān)閉跑車欄門的語音報警。5月16日，黑龍江綏化工務(wù)段綏佳線20公里道口處，維修工隊工長邢洪甫安裝好道口防錯開欄門控制裝置后，向道口管理員耐心講解著裝置功能和用法。

　　邢洪甫應(yīng)該自豪，因為這臺防錯開道口安全“管家”是他發(fā)明的，從設(shè)計到完成只用了4天時間。

　　鐵路、公路平交道口上的跑車欄門，是道口的安全閘門，列車經(jīng)過時，道口管理員需要提前關(guān)閉，防止社會車輛、人員經(jīng)過。但由于是人工操作，如果道口員出現(xiàn)身體不適等情況，會發(fā)生錯開、早開的現(xiàn)象，過早放行通過道口的行人和車輛，極易造成安全隱患。

　　2019年3月2日，有“工人發(fā)明家”之稱的綏化道口車間維修工隊工長邢洪甫被委以重任，研究設(shè)計一款能夠自動鎖閉欄門，避免人為開啟的安全裝置。自此，邢洪甫展開了科技攻關(guān)。

　　邢洪甫當(dāng)過道口員，工作經(jīng)歷讓他更清楚道口上需要什么功能的控制裝置。他買來電工學(xué)、無線電路、超聲波探測激光線等專業(yè)書籍學(xué)習(xí)，再買來霍爾傳感器、延時繼電器、三項刀閘等元器件按照自己的構(gòu)想開始組裝。組裝中發(fā)現(xiàn)缺少一種電子器件無法找尋，他開動腦筋買來電動玩具，拆下所需元器件，進(jìn)行試驗。

　　為了讓邢洪甫專心研究，車間給他提供了一間工作室，老邢在里面常常一待就是一天，有時忙得一天只吃一頓飯。功夫不負(fù)有心人，4天后，他成功研發(fā)出第一臺跑車欄門安全控制裝備，投放在哈爾濱局集團(tuán)公司管內(nèi)7處道口，經(jīng)過一年的檢驗試用，完全達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

　　這個裝置除了能夠控制跑車欄門開啟，還有語音預(yù)警提示等功能，杜絕了人工操作失誤。如果道口將有列車經(jīng)過，跑車欄門未關(guān)閉或關(guān)閉不到位時，裝置還會發(fā)出爆閃警示燈光和提示音。如今，這臺道口防錯開欄門控制裝置正在逐步推廣，哈鐵道口從此有了智能“管家”。

　　今年58歲的邢洪甫曾是復(fù)員軍人，從小對電路設(shè)計、自動控制有著偏執(zhí)的愛好。這些年來，他先后發(fā)明過鐵路道口監(jiān)護(hù)作業(yè)記錄裝置、工務(wù)線路和道口作業(yè)來車報警器、鐵路公路平交道口突發(fā)障礙緊急拖拽系統(tǒng)等近20種發(fā)明，其中8項獲得國家專利。

（馬維維 張學(xué)鵬）