“基建工人要為大國工程添磚加瓦，用實(shí)干扛起使命擔(dān)當(dāng)。”談到日前參加慶祝中華全國總工會成立100周年暨全國勞動模范和先進(jìn)工作者表彰大會的感受，全國勞動模范、中鐵十八局集團(tuán)有限公司成達(dá)萬高鐵指揮部指揮長韋有波說。

　　我國東北的田桓鐵路、地處川渝的成達(dá)萬高鐵……20多年來，韋有波帶領(lǐng)團(tuán)隊成員扎根建設(shè)一線，相繼參與5條國家鐵路干線建設(shè)。他們以鋼筋為骨、混凝土為血，在神州大地上為高鐵架橋開路。

　　2014年，韋有波受命前往我國第一條山區(qū)高鐵——成貴高鐵的建設(shè)現(xiàn)場，擔(dān)任中鐵十八局二公司成貴高鐵項目經(jīng)理。韋有波和同事要在高山深谷間，架起我國高鐵首座鋼管混凝土轉(zhuǎn)體拱橋——西溪河大橋。

　　當(dāng)時，韋有波才30出頭，此前主要從事隧道建設(shè)工作。得知他擔(dān)任成貴高鐵項目經(jīng)理，項目團(tuán)隊成員心中滿是疑慮：“建隧道的轉(zhuǎn)來建橋，還是技術(shù)難度這么大的橋，能行嗎？”

　　韋有波選擇用實(shí)干回應(yīng)質(zhì)疑。為了盡快掌握第一手?jǐn)?shù)據(jù)材料，他帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊成員手拿鐮刀、肩背儀器、自帶干糧和水，一頭扎進(jìn)178米深的峽谷。僅用短短一周，他就和團(tuán)隊高效完成了8.6公里管段的復(fù)測與現(xiàn)場規(guī)劃工作，用行動打消了眾人的疑慮。

　　韋有波深知，技術(shù)是工程建設(shè)的生命線。為此，他成立勞模創(chuàng)新工作室，帶領(lǐng)團(tuán)隊成員開啟科技攻關(guān)征程。他們聚焦鋼管拱拼裝、轉(zhuǎn)體、纜索吊等核心環(huán)節(jié)，對施工方案進(jìn)行優(yōu)化。最終，他和團(tuán)隊以橋墩作為平衡體，配合自主研制的直徑達(dá)3.98米的毫米級高精度轉(zhuǎn)體球鉸，并采用“驢拉磨”的轉(zhuǎn)體方式，使西溪河大橋鋼管拱精準(zhǔn)就位。

　　韋有波在工作日志扉頁上寫道：“練就鐵骨頭，敢挑千斤擔(dān)�！边@也是他經(jīng)常對項目工作人員說的話。近年來，韋有波以“育人筑基，創(chuàng)新引領(lǐng)”為己任，依托勞模創(chuàng)新工作室構(gòu)建起“傳、教、學(xué)、研”深度融合的人才培養(yǎng)機(jī)制。

　　在工作室，韋有波的身份是“導(dǎo)師”，他將一線實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)傳授給年輕人。他定期組織“研學(xué)課堂”，結(jié)合項目建設(shè)實(shí)際定題、備課、授課，主持研討會，組織團(tuán)隊成員開展頭腦風(fēng)暴�！吧铣惺焦皹蜻^拱頂推技術(shù)”“高速鐵路大跨度極不對稱轉(zhuǎn)體關(guān)鍵技術(shù)”“川東北丘陵地區(qū)紅層水平軟巖高速鐵路施工關(guān)鍵技術(shù)”等技術(shù)成果，就是大家思維碰撞出的耀眼火花。

　　“我們在‘研學(xué)課堂’學(xué)到的不僅是尖端技術(shù)，還有韋老師不畏艱難的品格�！眲谀�創(chuàng)新工作室成員、全國青年崗位能手王新澤說。

　　在勞模創(chuàng)新工作室濃厚的鉆研氛圍中，專業(yè)人才如雨后春筍般破土而出。韋有波打造理論教學(xué)與實(shí)踐操作雙軌并行的培養(yǎng)模式，鋪就人才成長“快車道”。如今，這支由他領(lǐng)銜的團(tuán)隊已培育出百余名技術(shù)骨干，斬獲23項國家授權(quán)專利，發(fā)表15篇核心期刊論文。韋有波和團(tuán)隊成員參與的項目更是屢獲殊榮。從中國土木工程詹天佑獎到國家優(yōu)質(zhì)工程獎，每一項榮譽(yù)都見證了他們在技術(shù)創(chuàng)新與工程建設(shè)領(lǐng)域的卓越成就。

　　如今，韋有波正在職攻讀西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)研究生學(xué)位，主要研究方向?yàn)樗淼兰吧顚拥叵驴臻g開發(fā)利用�！凹夹g(shù)發(fā)展日新月異，我得緊跟時代步伐�！表f有波笑著說，“未來我想用新學(xué)到的知識，研發(fā)更多創(chuàng)新成果，培養(yǎng)更多技術(shù)尖兵，為國家高鐵建設(shè)添磚加瓦�！�